3, Analyse og beregning metode af mekanisk bølge
3.1 fælles fejlberegning af udarbejdelsessystemet
Det er den mest grundlæggende analysemetode til at beregne den mulige fejlposition i henhold til transmissionsforholdet eller kladden. Tag geartransmission dele af jwf1566 ring spinning ramme som et eksempel
Bølgelængden af redaktionelle dele (rulle, rulle og forklæde) er λ = π × di × di × E
Hvor: Di er diameteren af den redaktionelle del; Di er udarbejdelsen multiplum fra den del til den forreste rulle; E er udarbejdelsen multiplum af den næste proces.
For eksempel på spektrogram af denne proces:
Bølgelængden af forvarsk er π × D (diameter af frontrulle).
Bølgelængden svarende til den midterste rulle er π × D (diameter af midterste rulle) × D1 (udkast til flere af front zone).
Bølgelængden svarende til forpladsen = π × D (diameter af epitelringen) × D1 (udkast til flere af den forreste region).
Bølgelængden svarende til den bageste rulle = π × D (diameter af bageste rulle) × D (totalt træk multiplum).
3.2 beregning af almindelige mekaniske fejl i kartning
Antag, at kartning hastighed er op (M / min), doffer diameter er D1 (m), og doffer hastighed er N1 (R / min). Der er en skade på doffer kort tøj, som forårsager den ujævne tykkelse af internettet efter en revolution. Bølgelængden af den periodiske uregelmæssighed i output splint er λ, hvilket svarer til omkredsen af den defekte del doffer ganget med træk flere D1 fra doffer til output ende, det vil sige: λ = π × D1 × D1 = π × D1 × kartning hastighed / doffer lineær hastighed = op / N1
Ifølge den kendte produktionshastighed og mekaniske bølgelængde λ af udstyret er det let at beregne N1. Baseret på dette, er det muligt at finde de dele på det udstyr, hvis rotationshastighed er dybest set i overensstemmelse med N1, som kan være kilden til fejlen. Det er mere direkte og bekvemt at bruge denne metode til at analysere fejlpositionen, når den gengælder.
3.3 beregningsmetode for transmissionsforhold
Bølgelængde λ = π × D × I × e
Blandt dem:
D er diameteren af den forreste rulle.
Jeg er transmissionsforholdet mellem gearet og den forreste rulle.
E er udkastet til flere af den næste proces.
