For at reducere forskellene i spinding og spinding mellem spinde spindler, bør fokus være på afvikling, udkast mekanisme og relaterede komponenter:
1. Svævende hængende spindel: Det kræves at være fleksibel og justeret efter positionen for spindelspindlen. Vær opmærksom på placeringen af den hængende spindel ved siden af roving stativsøjlen. Lav ikke den løbende sliver ridset af friktionen af styrestangen. Afvikling. (Kryds ikke ind i de to tilstødende rovingskiver under drift).
2.Flam mund: Det kræves, at det fastgøres godt på det flade jern, og det tilsvarende slagområde skal bestemmes efter forskellige spindemetoder og justeres passende, så det dybest set befinder sig i midten af gummirullen, når det krydses . Til midten af gummirullen); indersiden skal være glat og fri for burr, ingen skader, ingen snavs, ingen olieagtig snavs, ingen akkumulerede blomster osv.
3. Vugge: Vuggesædet skal være fastgjort på vuggestangen og kan ikke være løs. Det kræves at arbejde normalt. Brug en digital trykmåler til at korrigere trykket på de forreste, midterste og tredje tandhjul en efter en, og kontroller i henhold til standardtrykket ± 5 Newton. Vær konsekvent, gummivalsen, jernskallen og den øverste stift på beslaget skal være parallelle med ruller (uklassificerede vuggeklo og klemmefjedre skal udskiftes i tide), og trykpositionen skal være korrekt. Fjederholderen skal være opmærksom for at sikre, at fjederens fjederkraft for at forhindre fiasko, og den ukvalificerede skal udskiftes i tide, og servicen kan ikke forfaldne; den pneumatiske holder skal være opmærksom for at sikre stabiliteten og balancen i lufttrykket.
4. Rulle- og rullelejer: Ruller kræver solid støtte, arbejde normalt, runout <0,03 mm,="" hurtig="" og="" fleksibel=""> rulleoverflader skal være intakte, uden skader og rene. Når du rengør bilen, skal du bruge en kobberbørste til at rengøre rillerne og derefter tørre med en blød klud, der er fugtet med absolut alkohol eller benzin for at fjerne bomuldsvoks og små urenheder på overfladen helt. Rullelejer skal være intakte og fleksible, tanke til tiden, kontrollere ensartetheden af rotation af rullelejer og rullehalsen hver dag og find ud af de ukvalificerede genstande i tide.
5. Rulleafstand: Rulleafstandsmåleren skal bruges til at korrigere nøjagtigheden. Når de forreste ruller er jævnet, skal de forreste, midterste og forreste og bageste rulleafstander kalibreres omhyggeligt. Løsheden og tætheden er begrænset til 0 ~ 0,03 mm. Den justerbare rullemåler skal kalibreres med en vernier målere før hver brug. Om nødvendigt kan den forreste og midterste rullemåler gøres til en fast værdi, f.eks. 18 eller 17,5 mm.
6. Placering af gummirullen, den øverste jernskal og den øverste stift: den forreste impuls i forhold til den forreste rullecenter, den øverste jernskal og den bageste gummirulle er centreret, og den bageste rullecenter skal være nøjagtige og konsistente. Forkanten på nedsalg skal være det samme princip. I tryktilstand skal du visuelt kontrollere afstanden mellem den øverste forklæde kæbe og overfladen på den forreste gummirulle (almindeligvis kendt som den første linies himmeladskillelse). Det er bedre ikke at se forskellen. Så det kræves).
7. Mellembladfjeder med øverste stift (ikke påkrævet, hvis det er en øvre stift af carbonfiber): Hvis det konstateres, at trykforskellen er stor, eller at installationen ikke er på plads, skal den udskiftes eller justeres i tide, normalt alt én gang hvert 2. til 3. år.
8. Øvre og nedre ben (Hvis det er en øvre ben af kulfiber, behøver den øverste ben ikke at omformes): De øverste og nederste ben skal kontrolleres og omformes og repareres hver 4. til 6. måned, og brug speciel værktøjer i henhold til kvalitetsstandarder. Brug ikke den nederste stift som en stang, når du arbejder (almindelig dårlig opførsel).
9. Sporblok og gummirings kæbe: Det er velegnet til at bruge lysbue-formet enkelsidet spalter med 0,25 mm skraldespande. Spalten på samme maskintype skal ikke kun have de samme specifikationer og farver, men også hver spalteblok. De venstre og højre fødder skal trykkes ned på den forreste overflade af den nederste stift på samme tid. Forklæderkæberne skal være i flugt, det vil sige den øverste stift skal være i flugt med forkanten.
10. Strammekrog på den nedre gummiring: Kontroller stramme krog på den nedre gummiring, hver gang du kører i bilen. Det tilrådes at svinge fleksibelt og have en god spænding for at eliminere ukvalificeret spænding og over-stramning.
11. Gummiring: Gummiringens type, fabrikant, ny og gammel osv. Skal være den samme for hvert køretøj af hver type. Det er nødvendigt at etablere en rimelig udskiftnings- og skrotningscyklus. Rengøringscyklussen for forklæderne skal bestemmes i henhold til typen af spinding. Når du har plukket de forklæder, der rengøres efter at have kørt ud af bilen, skal de vaskes og tørres med en speciel rengøringsmiddel. For at skifte gummiring i koldt vejr, skal gummiringen forvarmes, før du kører på bilen, og den skal bringes til den samme eller lignende temperatur som værkstedet, før du kører på bilen.
12. Gummirulle: Den skal fremstilles fint og regresses regelmæssigt for at fjerne forskellen fra selve gummirullen, og den skal rengøres og bruges normalt. Det kræves, at diameteren, levetiden, fabrikanten, modellen og overfladebehandlingen af de samme og forskellige typer gummiruller skal være den samme; For at sikre, at de forreste gummiruller på maskinen fungerer perfekt, skal en speciel person eller deltidspersonale være ansvarlig for maskinens berøringsrulle, og find rettidig ud af den dårlige gummirulle, før den plukkes ud. I det kolde vejr, når du henter bilen og skifter gummirulle, skal du forvarme gummirullen, inden du kører på bilen for at få den til den samme eller lignende temperatur som værkstedet.
