Ringspindemaskinen er tilbøjelig til torsionsvibrationer efter rulle ved behandling af visse kemiske fibre, hvilket er mere skadeligt for garnkvaliteten. Når man tager R14.8tex garn som eksempel, når torsionsvibration forekommer, stiger CV-værdien fra 11,51% til 12,29%, og spalten CVb stiger fra 1,8% til 2,4%, og hyppige garnfejl stiger. Resultattestindekset forringes gradvist fra forreste side til bageste.
Rullen vil føle en bankende eller højfrekvent hampfølelse efter at have berørt bagsiden af bilen. I alvorlige tilfælde vil den svingende indgang bag på bilen måle intermitterende jitters. Når han rører let ved rullen, bliver han frustreret en gang hvert andet eller tredje minut. Vridningsvibrationsvals er skjult, undertiden ikke i sæsonen med høj temperatur og høj luftfugtighed, nogle gange let og tungt. Efter analyse skyldes valsens vridningsvibration hovedsageligt af accelerationens drejningsmoment for den rovende whisker, der virker på den bageste rulle. På grund af den høje hastighed af den løbende glider i den midterste kæbe vil overførslen, der ikke er helt untwisted, overføre det hurtigt drejningsmoment til den bageste rulle. Det hurtigt drejningsmoment overlejres gradvist fra halen til fronten af bilen, hvilket tvinger den bageste rulle til at accelerere, og den bageste rulle er underlagt drivsystemets manglende evne til at accelerere. Hurtigt drejningsmomentet er for stort, hvilket får den bageste rulle til at rebound øjeblikkeligt for at fjerne det hurtigt drejningsmoment. Drejningsbevægelsen skaber torsionsvibrationer.
Under bearbejdningen af visse kemiske fibre på grund af fiberens store friktionsmæssige sammenhængende kraft øges trækkraften i det bageste område kraftigt, og det hurtigt drejningsmoment, der transmitteres gennem rovingen, forbedres, hvilket i høj grad øger sandsynligheden for rulledrejning vibrationer. Hvis glidning forekommer i forbindelse med valsernes valsesektioner, kan rullehastigheden desuden intermitterende ændre sig under trækkraftens trækkraft. Efter en masse eksperimenter opsummerede vi følgende tekniske foranstaltninger for at eliminere torsionsvibration af ruller til reference.
1
Reducer vridende vridning. Rovingen har en stor drejning, stærk fiberkohesion og en stor trækkraft i bagzonen. Accelerationsmomentet, der overføres til bagvalsen, øges, og det er let at inducere torsionsvibrationer. Denne metode er mere effektiv til at eliminere let rullevridningsvibration.
2
Den bageste gummirulle med mindre diameter og lavere hårdhed bruges. Når der drejes R14.2tex-garn, vedtager den bageste gummirulle 876-type gummirulle med en diameter på 28 mm og en hårdhed på 73 til 75 grader, og der opstår alvorlig torsionsvibration; når du bruger en gummirulle af typen 975 med en diameter på 26 mm og den samme hårdhed, har den stadig åbenlyse torsionsvibrationer; efter brug af en 965 gummirulle med en diameter på 26 mm og en hårdhed på 63 til 65 grader elimineres torsionsvibrationen. Årsagen er, at den bagerste gummirulle med lille diameter, lav hårdhed reducerer bagkævens spids gripekraft, stabiliserer trækkraften og derved eliminerer torsionsvibration.
3
Reducer udkastet i bagzonen. Når du drejer R14.2tex garn, er trækningen i bagzonen 1,15 gange, og der er kraftig vridningsvibration. Trækningen i det bageste område reduceres til 1,07 gange, og torsionsvibrationen elimineres. Årsagen er, at udkastkraften øges, før den kritiske udkastmultipel nås, og derefter øges udkastforholdet i den efterfølgende zone. Trækmultipletet i bagzonen reduceres, trækkraften lempes, det hurtigt drejningsmoment svækkes, og bagvalsevridningen fjernes. Zhen.
4
Forøg afstanden til bagvalsen. Ved at dreje JC / R14.7tex garn, er der torsionsvibrationer, når rulleafstanden er 17 mm × 43 mm. Efter at separationen er forstørret til 17 mm × 53 mm, fjernes torsionsvibrationen. I henhold til trækprincippet, jo mindre spalte er, jo stærkere er kontroleffekten af bagkæben, jo større trækkraft, jo hurtigere bliver drejningsmomentet, der transmitteres til bagrullen gennem rovingen, og det vil let forårsage bagenden valsevridningsvibration. Derfor øger rulleafstanden i bagzonen med at reducere trækkraften, svækker gliderens hurtigt drejningsmoment til rullen og opnår formålet med at fjerne bagvalsens vridningsvibration.
5
Som reaktion på torsionsvibration forårsaget af glidevirden på rulleforbindelsesdelen, løsnes hver sektion af rullen og fjern den dårlige rulle for at fjerne den.
